{"id":572,"date":"2026-07-31T11:55:21","date_gmt":"2026-07-31T16:55:21","guid":{"rendered":"https:\/\/lainvasora.com.co\/?p=572"},"modified":"2026-07-31T11:55:30","modified_gmt":"2026-07-31T16:55:30","slug":"inicia-proceso-licitatorio-para-la-construccion-de-regiotram-norte-tren-de-zipaquira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lainvasora.com.co\/index.php\/2026\/07\/31\/inicia-proceso-licitatorio-para-la-construccion-de-regiotram-norte-tren-de-zipaquira\/","title":{"rendered":"Inicia proceso licitatorio para la construcci\u00f3n de RegioTram Norte – Tren de Zipaquir\u00e1"},"content":{"rendered":"

\u201cInicia proceso licitatorio para la construcci\u00f3n de RegioTram Norte – Tren de Zipaquir\u00e1\u201d: gobernador Jorge Rey<\/p>\n

La publicaci\u00f3n de los prepliegos abre la etapa de observaciones al proceso licitatorio de un sistema f\u00e9rreo que beneficiar\u00e1 a cerca de un mill\u00f3n de habitantes, contar\u00e1 con 17 estaciones y operar\u00e1 con trenes 100 % el\u00e9ctricos.<\/p>\n

* La Gobernaci\u00f3n de Cundinamarca, a trav\u00e9s de la Empresa F\u00e9rrea Regional (EFR), abri\u00f3 la licitaci\u00f3n de RegioTram del Norte – Tren de Zipaquir\u00e1 con la publicaci\u00f3n de los prepliegos, documento que da inicio a la etapa de di\u00e1logo con el mercado. Durante esta fase, empresas nacionales e internacionales podr\u00e1n presentar observaciones y aportes t\u00e9cnicos que servir\u00e1n para consolidar los pliegos definitivos previstos para octubre de este a\u00f1o.<\/p>\n

\u201cHoy empieza el tiempo justo para poder escoger a los mejores del mundo que construyan este proyecto. Entramos en la etapa de prepliegos e iremos a pliegos definitivos en el mes de octubre. El otro a\u00f1o iniciaremos la fase precontractual, en donde haremos estudios de detalle, gestiones prediales y ambientales, logramos deslicenciar este proyecto. Son cinco a\u00f1os de construcci\u00f3n, entre el 2029 y el 2034\u201d, afirm\u00f3 el gobernador Jorge Emilio Rey \u00c1ngel.<\/p>\n

Adem\u00e1s el gobernador resalt\u00f3 que el objetivo desde Cundinamarca es poder tener un sistema de transporte multimodal y para eso es \u201cindispensable rehabilitar los corredores f\u00e9rreos. Ya lo hicimos con RegioTram de Occidente y ahora empieza el camino con el RegioTram del Norte \u2013 Tren de Zipaquir\u00e1\u201d.<\/p>\n

Esta fase busca enriquecer el proceso licitatorio mediante la participaci\u00f3n de potenciales oferentes y avanzar en la selecci\u00f3n del concesionario que desarrollar\u00e1 una de las obras de infraestructura m\u00e1s importantes para la integraci\u00f3n entre Bogot\u00e1 y la Sabana Centro.<\/p>\n

La apertura de esta etapa es el resultado de varios a\u00f1os de estructuraci\u00f3n t\u00e9cnica e institucional desarrollada en conjunto con la Naci\u00f3n, la Empresa F\u00e9rrea Regional, FINDETER, el Distrito Capital y organismos internacionales.<\/p>\n

El proceso de estructuraci\u00f3n comenz\u00f3 en 2017, cuando el Gobierno del Reino Unido, a trav\u00e9s del Fondo de Prosperidad y en coordinaci\u00f3n con FINDETER, destin\u00f3 m\u00e1s de $10.174 millones para financiar los estudios de factibilidad del entonces denominado Tren Ligero para la Sabana Norte.<\/p>\n

En 2019 se suscribi\u00f3 un convenio interadministrativo entre FINDETER, la Gobernaci\u00f3n de Cundinamarca, la Empresa F\u00e9rrea Regional, el Distrito Capital y el IDU, con una inversi\u00f3n superior a los $33.674 millones para desarrollar los estudios de factibilidad del corredor entre Bogot\u00e1 y Zipaquir\u00e1.<\/p>\n

Durante 2020, la Uni\u00f3n Temporal Egis, Deloitte y Dur\u00e1n & Osorio elabor\u00f3 los estudios t\u00e9cnicos, mientras que el Consorcio ARCO Bogot\u00e1 ejerci\u00f3 la interventor\u00eda especializada.<\/p>\n

En su etapa recientemente, la estructuraci\u00f3n integral de la licitaci\u00f3n ha contado con la asesor\u00eda t\u00e9cnica de la IFC, miembro del Grupo Banco Mundial, junto con firmas consultoras internacionales como ALG, RINA, Deloitte, Egis, Dur\u00e1n & Osorio y Steer, encargadas de revisar y actualizar los componentes t\u00e9cnicos, financieros, jur\u00eddicos, contractuales y de riesgos del proyecto.<\/p>\n

Los interesados podr\u00e1n consultar la informaci\u00f3n oficial y actualizada sobre el proceso de licitaci\u00f3n del proyecto: sus etapas, el cronograma, los documentos y los enlaces de consulta al Cuarto de Datos y a la plataforma SECOP II en el siguiente link:<\/p>\n

dehttps:\/\/regiotramdelnorte-tdz.com.co\/la-licitacion\/<\/p>\n

La publicaci\u00f3n de los pliegos definitivos est\u00e1 prevista para octubre de 2026. La adjudicaci\u00f3n y la firma del contrato se proyecta para mediados de 2027.<\/p>\n

*Pr\u00f3ximas etapas*<\/p>\n

\u2022 Mitad de 2027 | Adjudicaci\u00f3n y firma del contrato: Cierre del proceso licitatorio, selecci\u00f3n del Concesionario y formalizaci\u00f3n contractual.<\/p>\n

\u2022 2027 a 2029 | Fase de preconstrucci\u00f3n (2 a\u00f1os): Elaboraci\u00f3n de estudios y dise\u00f1os al detalle, gesti\u00f3n predial, ambiental y para traslado de redes.<\/p>\n

\u2022 2029 a 2034 | Fase de construcci\u00f3n (5 a\u00f1os): Ejecuci\u00f3n de obras civiles, montaje de v\u00eda f\u00e9rrea, puentes, estaciones e instalaci\u00f3n de sistemas el\u00e9ctricos y de control.<\/p>\n

\u2022 A\u00f1o 2034 | Inicio de operaci\u00f3n: Puesta en marcha comercial del RegioTram -Tren de Zipaquir\u00e1 del Norte al servicio de la ciudadan\u00eda.<\/p>\n

Por su parte la ministra de Transporte Mar\u00eda Fernanda Rojas destac\u00f3: “Este es un proyecto que nace de la necesidad de conectar una regi\u00f3n y que si el Estado no interviene se conecta de manera desordenada. Y este tren es un proyecto compartido en el que Cundinamarca ha sido muy generosa con Bogot\u00e1, hay m\u00e1s estaciones en el distrito que en el departamento, esa conectividad es importante para las dos\u201d.<\/p>\n

Asimismo agreg\u00f3 que hoy empieza un hito irreversible, \u201cen esta primera fase, las puertas est\u00e1n abiertas para los consensos con Bogot\u00e1, siempre estaremos atentos. Esta es una etapa que permite hacer ajustes, estaremos abiertos a que un aporte financiero ayude a complementar la optimizaci\u00f3n del proyecto, esta es una etapa que ya supera la estructuraci\u00f3n del proyecto.”<\/p>\n

*Una inversi\u00f3n de $17,4 billones para conectar m\u00e1s de un mill\u00f3n de habitantes*<\/p>\n

RegioTram del Norte contempla una inversi\u00f3n de $17,4 billones (a precios constantes de 2024), cofinanciada por la Naci\u00f3n con $14,2 billones y por el Departamento con $3,2 billones.<\/p>\n

El proyecto beneficiar\u00e1 a cerca de un mill\u00f3n de habitantes: m\u00e1s de 430.000 residentes de Sabana Centro y alrededor de 570.000 personas en Bogot\u00e1 dentro de su \u00e1rea de influencia.<\/p>\n

El sistema recorrer\u00e1 48,9 kil\u00f3metros sobre el corredor f\u00e9rreo existente, contar\u00e1 con 17 estaciones -11 en Bogot\u00e1, una en Ch\u00eda, tres en Cajic\u00e1 y dos en Zipaquir\u00e1- y operar\u00e1 con 26 trenes totalmente el\u00e9ctricos, con capacidad para movilizar cerca de 187.000 pasajeros diarios.<\/p>\n

En infraestructura peatonal y vial, el proyecto contar\u00e1 con 80 pasos peatonales a lo largo del corredor f\u00e9rreo, con cruces cada 400 metros, en promedio, en el Distrito Capital; 13 puentes f\u00e9rreos, de los cuales 10 estar\u00e1n ubicados en Bogot\u00e1 y tres en Cajic\u00e1; cuatro puentes vehiculares con ciclorrutas en Bogot\u00e1.<\/p>\n

El proyecto contempla la recuperaci\u00f3n de m\u00e1s de 88.000 metros cuadrados de espacio p\u00fablico y zonas bajo puentes, as\u00ed como la mitigaci\u00f3n anual de aproximadamente 60.000 toneladas de CO\u2082.<\/p>\n

Menos tiempo de viaje y un sistema integrado<\/p>\n

Entre los principales beneficios del proyecto se encuentra la reducci\u00f3n de tiempos de desplazamiento entre Bogot\u00e1 y la Sabana Centro.<\/p>\n

\u201cAl conectar a Sabana Centro con Bogot\u00e1, RegioTram del Norte-Tren de Zipaquir\u00e1 facilitar\u00e1 el acceso al empleo, la educaci\u00f3n, la salud, la cultura, el deporte y nuevas oportunidades de desarrollo para miles de habitantes. Una persona que actualmente tiene que someterse a un recorrido de m\u00e1s de 2 horas podr\u00e1 desplazarse en menos de 1 hora; por eso el ahorro del tiempo ser\u00e1 uno de los principales beneficios de este proyecto de conectividad regional\u201d, manifest\u00f3 Orlando Santiago Cely, gerente de la Empresa F\u00e9rrea Regional.<\/p>\n

RegioTram del Norte se integrar\u00e1 con las l\u00edneas 1 y 2 del Metro de Bogot\u00e1, TransMilenio, RegioTram de Occidente, ciclorrutas y senderos peatonales mediante estaciones estrat\u00e9gicas como Carrera 68, Calle 26, Calle 72, Calle 92-Autopista, Calle 97, Calle 200 y el Centro de Integraci\u00f3n Modal (CIM Norte).<\/p>\n

Durante la construcci\u00f3n se estima la generaci\u00f3n de 5.000 empleos directos y 9.000 indirectos. Una vez entre en operaci\u00f3n, el sistema generar\u00e1 cerca de 600 empleos permanentes.<\/p>\n

Con la publicaci\u00f3n de los prepliegos, RegioTram del Norte inicia una nueva etapa hacia la contrataci\u00f3n de la obra que transformar\u00e1 la movilidad entre Bogot\u00e1 y Cundinamarca.\"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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